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利用柔性制造技术Lucas Varity 在ABS阀体制造上取得成功

美国密歇根州的 Fowlerville 是世界上防抱死刹车系统 (ABS) 生产的主要 基地。在这里 Lucas Varity(以前的kelsey-Hayes)的工厂每年为汽车厂生 产和装配几百万的ABS系统,包括通用,克莱斯勒和Isuzu。

这间工厂依靠柔性制造技术能为不同的客户提供大量的各种不同规格的ABS系统。为满足需求的不断增加,采用加工中心作为单元配置,胜于专用生产线。
Fowlerville的工厂经理 Tom Sliwa说:“ 我们的产量已达到饱和。这个厂房就是根据生产需求而建造的。” 当 Varitykelsey Hayes 和 Lucas industry 合并之时,市场的急迫需求也随即增加,我们也立刻成为全球轻型车刹车系统的第二大制造商。所以这个工厂 的制造功能和柔性生产工艺的成功,成了整个公司目标,成与败的关键。
这个工厂由66台 MakinoA55 卧式加工中心构成11个生产单。

这种配置给车间的生产更多的运转时间和 弹性。制造协理 John Hibbard 说 :" 现在工厂的生产不会因为某台机床维护保养或换刀具而停顿下来。通常当一条专机线停顿下来时,零件无法由 Lucas Varity 的其他工厂帮忙制造。而这些生产单元能够更加容易地生产不同的零件。我们能在四个小时内改造一个生产单元,加工不同零件。我们仅需更换刀具、程序和备份。而专机线永远达不到这种弹性。



利用柔性制造技术Lucas Varity 在ABS阀体制造上取得成功

ABS的ABS

"在平常人眼里,ABS阀体就象一个瑞士奶醋。“ 制造经理 George Fredrickson 说,它的六面有各种不同深度的盲孔或通孔。然而,利用卧式加工中心只需要两次装夹,依次完成三个前面,三个后面的加工。”

单元产量增加很快,Fowlerville 工厂每天可生产超过1万套 ABS 。这样大 的产能给Fowlerville工厂带来了丰富的锺孔经验。
制造协理 Shannon Eberly 说:“ 孔加工的关键在于速度和精度,为达到所需的速度和精度,我们用粗、精两个步骤加工,所以孔不需半精加工。孔径在 7" 以内的孔加工精度达到 325 或更 低。
绝大部分攻牙也在加工中心上完成。 155机床也配置有螺纹的镜削功能,从而使得加工效率更加出色。

加工每个铝阀体的主轴转速达1000Orpm,材料去除率达100ipm。加工阅体使用了多种不同的刀具。粗加工用了硬质合金钻头,精加工采用镶嵌刀片式刀具。然而,使用多种刀具没影响节拍,因为换刀时间仅0.8到0.9秒。减少装夹次数和多工位装夹也缩短了加工时间。
Hibbard说:“两次装夹就完成零件加工非常有效。依靠部分零件族分类,我们能一次装夹8件。这也更大地减少了加工时间,提高产量。

装夹方便也是生产单元设计易操作 性的一个方面。“生产单元简单易学,就像电视游戏。“Hibbard说 。”操作者仅需 稍加练习就可学会。“排屑器和切削液管理也很容易, 单元也采用集雾器和专门设计的排屑处理。 66台机床的铝屑顺槽进入地下的水槽内,每小时能处理500磅的铝屑而不需人员干涉。

把质量溶入产量

Lucas Varity 将 ABS 制造的质量 和稳定性纳入QS9000标准。稳定的质量归结于生产的系统支持。Lucas Varity 编制了周全的定期维护和质量保证程序。
技术员 Charlie Schulte 说 :“这些 机床需要整天 24 小时运转。为了保证 长期正常的运转,我们用每周、每月、半年的定期维护程序来检查。我们知道这个程序很重要, 它能保证加工中心正常工作平均超过95%。

制造系统评估和QS9000管理员 Tory1miekinney 也看到在 Fowlerville 工厂的质量保证的效果。Kinney说:“通过QS9000后我们通过三次复审,我们达到了绝对没有缺陷一零缺陷。即使对照我们更严密的公差规格,A55e 生产的 ABS 阀体合格率达992%。”
”做对第一次及每一次。“这个座 右铭被显示在工厂的很多地方,时时提醒员工和参观者。而正是他们的质量成就每年吸引了全球超过1500位参观者来拜访学习


 

世界级的ABS成就

Sliwa 能很快描述工厂的未来。“我们将处理好两个棘手的问题-增长 和效益。” 他说:“ Fowlerville 工厂仅投产六个月就开始有盈利。因此,我们将关注满足客户对产量的需求和加工更加复杂的产品。这具有挑战性,但我们要不断改进达到目的。例如每个生产单元都能够达到甚至超过过去的成绩,而A55机床的性能功不可没。所以,要取得不断的进步,采用最新设备最新技术是一个关键。


带6个交换工作台的MAG3加工中心

美国密歇根州的 Fowlerville 是世 界上防抱死刹车系统 (ABS) 生产的主要 基地。在这里 Lucas Varity(以前的kelsey-Hayes)的工厂每年为汽车厂生产和装配几百万的ABS系统,包括通用,克莱斯勒和 Isuzu。

这间工厂依靠柔性制造技术能为不同的客户提供大量的各种不同规格的 ABS 系统。为满足需求的不断增加,采用加工中心作为单元配置,胜于专用生产线。
Fowlerville 的工厂经理 Tom Sliwa说:“我们的产量已达到饱和。这个厂房就是根据生产需求而建造的。”当 Varitykelsey Hayes 和 Lucas industry 合并之时,市场的急迫需求也随即增加,我们也立刻成为全球轻型车刹车系统的第二大制造商。所以这个工厂的制造功能和柔性生产工艺的成功,成了整个公司目标,成与败的关键。
这个工厂由66台 Makino A55 卧式加工中心构成11个生产单。

这种配置给车间的生产更多的运转时间和 弹性。制造协理 John Hibbard 说:“ 现 在工厂的生产不会因为某台机床维护保养或换刀具而停顿下来。通常当一条专机线停顿下来时,零件无法由 Lucas Varity 的其他工厂帮忙制造。而这些生产单元能够更加容易地生产不同的零件。我们能在四个小时内改造一个生产单元,加工不同零件。我们仅需更换刀具、程序和备份。而专机线永远达不到这种弹性。


金属工业和富士重工有大量的业务往来,尤其是机翼和中翼结构方面,并准备获得相关联的订单。这就是为何公司安装高速、高精度加工的 MAG3 的原因。他们计划生产约300 台的 PX 和 CX 飞机。最新安装的机床将用于波音777喷气客机一类的商务飞机的零部件加工。

 


 



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